Fases do aprendizado.

ESTADOS DE APRENDIZAGEM Um aspecto importante da PNL, que inspira as sugestões adiante expostas, são os chamados “estados de aprendizagem”. Diante de qualquer aprendizado ocupamos quatro estados de aprendizagem: 1 - incompetência inconsciente 2 - incompetência consciente 3 - competência consciente 4 - competência inconsciente No primeiro estado não estamos conscientes se somos incompetentes diante de certa tarefa. Por exemplo: Antes de ingressarmos no vôo de parapente, vemos alguém inflando um parapente e imaginamos que talvez o consigamos logo na primeira tentativa, mas ainda não sabemos até experimenta-lo. Nesse nível estamos inconscientes da nossa incompetência em inflar um parapente. Experimentamos o segundo estado quando tentamos inflar o parapente pela primeira vez e nos tornamos conscientes do quão incompetentes somos para tal. Entramos no terceiro estado de aprendizado quando nos tornamos competentes para inflar o parapente, mas para isso ainda é preciso estarmos conscientes de cada movimento que fazemos na inflagem. Qual o tirante A? Quando devemos solta-lo? Qual o freio certo? Quanto de freio? E etc. Finalmente no último estado estamos inflando o parapente como se este fosse uma extensão nossa. Manuseamos e controlamos o parapente de forma competente apesar de estarmos inconscientes do que fazemos sob ele. Tornamo-nos peritos na inflagem quando o fazemos de forma inconscientemente competente. Da mesma forma como quando dirigimos um automóvel de forma competente enquanto falamos ao celular, ou então enquanto admiramos a paisagem, sem sequer estarmos conscientes de que pedal estamos apertando, ou em que marcha está o carro. Todo piloto de certa forma já passou por esses quatro estados de aprendizagem na pilotagem de seu parapente, portanto, já deve estar no nível da competência inconsciente enquanto, por exemplo, realiza curvas com seu parapente. Numa simples aproximação para o pouso, durante um vôo de lift dinâmico, ou térmico, os freios são utilizados de forma inconscientemente competente na execução das manobras. E diante de uma pane? Quantos estão conscientes da sua competência, ou incompetência, para resolver o problema? Quantos saberão identificar corretamente a que tipo de pane estão sujeitos? Depois de identificada corretamente uma pane, quantos serão competentes para soluciona-la? Não seria interessante que todo piloto de parapente já estivesse no estado da competência inconsciente diante das panes a que está sujeito durante os seus vôos corriqueiros de finais de semana?