Normas de parapente.

Habilitações e Niveis.


NÍVEL I – ALUNO
REQUISITOS1. Ser maior de 18(dezoito) anos.2. Obter atestado médico para apresentar a instrutor devidamente credenciado pela ABVL ou Representante estadual, a que caberá promover as medidas necessárias a fim de ser o candidato classificado como INICIANTE;3. Ser aprovado na prova teórica aplicada pela ABVL, sua Representante Estadual ou ANAC, obtendo 90%(noventa por cento) de aproveitamento;4. Filiar-se a um Clube de Vôo Livre ou Associação reconhecidos pela ABVL e ANAC, antes de iniciar o treinamento.
PRERROGATIVAS1. Executar vôos de parapente quando assistido pelo instrutor na decolagem, qualquer que seja o local e a altura, não podendo realizar vôos sem presença do instrutor.
PREENCHIMENTO DO CPD: UP-PG NI

NÍVEL II – NOVATO
REQUISITOS1. Ser nível I a 6(seis)meses;2. Executar pelo menos 20(vinte) vôos solo de um local com desnível mínimo de 20(vinte) metros;3. Executar, pelo menos, 5(cinco)vôos solo com desnível de 100(cem)metros;4. Executar, pelo menos 5 (cinco) vôos solo com a presença do instrutor de um local com desnível mínimo de 400(quatrocentos)metros;5.Ser aprovado em cheque de vôo executado pela ABVL, sua representante estadual ou ANAC no próprio local de instrução;6. Comprovar filiação a um clube de Vôo Livre ou Associação reconhecida pela ABVL;7. Obter 3 (três) indicações de, no mínimo, 3(três)pilotos nível III.
PRERROGATIVAS1. Desde que respeitadas as condições de não voar em locais com áreas de pouso restritas e não utilizar equipamentos de alta performance e de competição, pode o piloto realizar vôos com ventos constantes de até 15km/h sem rajadas.
PREENCHIMENTO DO CPD: UP-PG NII

NÍVEL III - INTERMEDIÁRIO
REQUISITOS1. Ser piloto nível II há, pelo menos, 1(um)ano;2. Ter realizado, no mínimo 100(cem) vôos de reconhecimento e planeio com vento calmo e fracas condições de sustentação, com duração de, no mínimo, 10(dez) minutos comprovados;3. Ter realizado, sem acidentes, pelo menos, em 4(quatro) locais diferentes um mínimo de 3(três)vôos por local;4. Ter realizado, em área de 25(vinte e cinco) metros de diâmetro, 10(dez) aproximações e pousos, em pé, corretos;5. Ter realizado 2(dois)vôos de no mínimo 30km comprovados em cadernetas de vôo e verificado por piloto no mínimo nível III;6. Comprovar filiação a um clube de vôo livre ou associação reconhecida pela ABVL e ANAC.7. Ter realizado, em competições, no mínimo 350km de vôo com pelo menos 30km de vôo.
PRERROGATIVAS1. Participar de competições válidas para “ranking” Estadual;2. Participar de competições válidas para o “ranking” Brasileiro.
PREENCHIMENTO DO CPD: UP-PG NIII

NÍVEL IV – AVANÇADO
O nível avançado requer do piloto experiência de participação em competições de parapente e utilização de instrumentos de apoio ao vôo (variômetro, gps, etc.). Desta forma, as comprovações dos requisitos solicitados deverão vir acompanhadas do relato de testemunhas, do track-log do gps, ou dos resultados oficiais da competição em que houve participação do piloto.
REQUISITOS1. Ser piloto nível III há, pelo menos, 18(dezoito) meses;2. Ter realizado, no mínimo, 500km de “Cross Country”, ou seja, valendo a distância voada em linha reta da decolagem ao pouso em, pelo menos, 3(três) locais diferentes, com no mínimo 40km por vôo;3. Ter realizado, em competições, no mínimo, 350km de vôo com no mínimo 30km por vôo;4. Comprovar filiação a um Clube de Vôo Livre ou Associação reconhecidos pela ABVL e ANAC.5. Ter participado de curso SIV (Simulação de Incidente em Vôo) com 90% de aproveitamento.
PRERROGATIVAS1. Realizar, sem restrições, vôo livre em parapente.
PREENCHIMENTO DO CPD: UP-PG NIV

INSTRUTOR
REQUISITOS1. Ser piloto Nível IV a, pelo menos, 8 (oito)meses.2. Ter sido aprovado nos exames teórico e prático da ABVL ou ANAC para INSTRUTOR DE VÔO LIVRE, obtendo, no mínimo, 90%(noventa por cento) de aproveitamento;3. Comprovar filiação a um Clube de Vôo Livre ou Associação reconhecidos pela ABVL e ANAC;4. Ter completado estágio de 6(seis)meses com instrutor.5. Ter participado do SIV.
PRERROGATIVAS1. Realizar, sem restrições, vôo e ministrar instrução de vôo livre em parapente para piloto Nível I.
PREENCHIMENTO DO CPD: UP-PG IV INSTRUTOR

VÔO DUPLO DE INSTRUÇÃO
REQUISITOS:Ser Nível IV INSTRUTOR;Ter executado, no mínimo, 5 (cinco) vôos duplo na condição de aluno observador.PRERROGATIVASRealizar vôo duplo em qualquer classe de equipamento: escola, intermediário, avançado e competição.PREENCHIMENTO DO CPD: UP-PG IV INSTRUTOR - VÔO DUPLO
VALIDADE DAS CARTEIRAS É DE 01 (UM) ANO E EMITIDAS PELA ABVL.
Rio de Janeiro, 01 de agosto de 2008.
LUIZ CARLOS LAGUI FILHOPRESIDENTE ABVL

Primeiros contatos com o Equipamento.

Marcos.

Eduardo.

Michele testando o equipamento,observado por Ricardo.

Marcos e Eduardo fazendo exercicio de controle de equipamento.

Eduardo.

Inicio do curso de Cacau.

Antonio Carlos ( Cacau) iniciando seu curso de parapente.

Alexandre e Bruno de Niterói ,Klaussio e Guilherme de Minas, Alem de Esdron de Vitória,visitam nossa rampa.

Estamos tendo o prazer de receber aqui em nossa rampa os pilotos, Bruno e Alexandre de Niterói , o Esdron de Vitória, O klaussio de Minas , e o Guilherme tambem de Minas.

Inicio do curso de Marcos.

Manuseandoo equipamento.

Aprendendo a desmbaraçar linhas.

Controle do equipamento no solo.

Concentração e atenção nas instruções.

O curso básico de parapente tem o objetivo de colocar o aluno em condiçoes de vôo, com conhecimento de técnicas seguras de decolagens e pouso, bem com0 reconhecer as condições ideais para que possa faze-lo de maneira eficiente e segura.

Novas Aventuras

Taí Macedo, A primeira decolagem motorizada com o LAMBADA:

http://www.youtube.com/watch?v=pNe2hD5uWbA

A verdadeira razão pra voar.

Estive pensando muito ultimamente o motivo pelo qual entrei no vôo, na verdade tive varias fases e motivos, teve periodos em que queria parecer diferente dos outros, melhor, ouvir elogios sobre minha"coragem"; depois enveredei pelos caminhos da instrução, na verdade foi onde me encontrei de verdade, percebi que se não fosse o prazer de voar talvez ja tivesse parado, pois é, na instrução aos alunos é que percebi o quanto voar é importante pra mim ,descobri que eu voo por simples prazer e não pelo que posso parecer, mesmo por que podemos parecer varias coisas, isso é muito subjetivo, podemos parecer herois, corajosos ao extremo, melhores que os outros , ou podemos simplesmente parecer idiotas querendo se auto afirmar, por isso vivo essa fase de gostar de voar com muita emoção e na verdade espero que não seja somente uma fase.

Aos meus Amigos do Vôo faço o seguinte lembrete: NÃO GANHAMOS PRA FAZER ISSO, NÃO ESTAMOS EM UM CAMPEONATO, NÃO VAMOS PULAR FASES, E NÃO PRECISAMOS PROVAR NADA PRA NINGUEM.